Moje Výuka

Přehled předmětů, které v současné době přednáším na Univerzitě obrany

STAVBA LETADEL I

Jedná se o jeden ze základních předmětů bakalářského studia oboru „Letecká technika“. Je dotován šedesáti hodinami a jeho úkolem je seznámit posluchače s hlavními částmi letounu, předpisy pro stavbu letadel, zatížením jednotlivých částí letounu a především pak s funkcí a konstrukcí jednotlivých částí draku letounu jako je nosná soustava, ocasní plochy, trup, přistávací zařízení a systémy řízení. Pouze u některých částí jsou v omezeném rozsahu uváděny metody pevnostních výpočtů. Doplňkově jsou zařazeny krátké informace o únavě leteckých konstrukcí, aeroelasticitě a bojové odolnosti letadel.

STAVBA LETADEL II

Navazuje na předmět STAVBA LETADEL I a v jeho průběhu se studenti dozvídají základní informace o aerodynamice a konstrukci vrtulníku. Hlavní smysl výuky spočívá v objasnění základů letu vrtulníku, který je v mnoha směrech diametrálně odlišný od letounu, ovšem hlavní pozornost je věnována zase funkci a konstrukci jednotlivých částí vrtulníku jako je nosný rotor, vyrovnávací rotor, trup, transmisní soustava, přistávací zařízení a systémy řízení. Pozornost je věnována také některým provozním problémům vrtulníků.

Kromě vrtulníků jsou náplní tohoto předmětu také informace o korozi letecké techniky a rozšíření poznatků z oblasti bojové odolnosti. Celý předmět má stejnou hodinovou dotaci jako Stavba letadel I.

KONSTRUKCE A PEVNOST LETADEL

Jedná se o jeden ze státnicových předmětů magisterského studia, navazujícího na studium bakalářské. Ve studijních programech je na něj vyčleněno 80 hodin. Základním cílem tohoto předmětu je stručné zopakování základních poznatků z konstrukce letadel, ovšem stěžejní náplní je seznámit posluchače s určováním zatížení jednotlivých částí draku a s metodami pevnostních výpočtů. Řeší se především pevnost křídel podzvukových a nadzvukových letounů, pevnostní výpočty kormidel, vztlakových klapek, trupu, ale také přistávacího zařízení, částí systémů řízení a motorových loží prutových i nosníkových. Následuje informace o pevnostních výpočtech vybraných částí vrtulníků, především rotorových listů, ocasního nosníku a reduktorového lože..

Součástí předmětu je poměrně obsáhlá informace o optimalizačních metodách, používaných jak při řešení pevnostních problémů, tak v průběhu projektování letadel a to jak klasickými metodami, tak metodami umělé inteligence. V závěru studia předmětu mají posluchači krátký kurz řešení pevnostních problémů metodou konečných prvků v využitím systému Ansys.

ÚNAVA LETECKÝCH KONSTRUKCÍ

Je vyučována v rozsahu asi 20 hodin v rámci předmětu „Dynamika a zkoušení leteckých konstrukcí“. Jsou zopakovány základní pojmy všeobecné únavy kovových materiálů z předchozího studia a rozvinuty poznatky z oblasti lomové mechaniky. Hlavní náplní předmětu je ale seznámení studentů s významem únavy v letectví, základními přístupy řešení únavy a rozbor základních parametrů, které jsou nezbytné pro výpočtový odhad bezpečné délky únavového života i pro řešení konstrukcí metodou přípustného poškození, tzv. Damage Tolerance. Nechybí samozřejmě ani poměrně rozsáhlá informace o únavových zkouškách a řešení ukázkových příkladů.

VYBRANÉ STATĚ Z LEADEL

Jedná se o volitelný předmět v rozsahu čtyřiceti hodin, který je rozdělen na čtyři části.

a) Koroze vojenských letadel: principy korozních pochodů, koroze lehkých slitin, výskyt koroze u letecké techniky, ochrana částí letadel proti korozi

b) Metody umělé inteligence u moderních vojenských letadel: charakteristika umělé inteligence, fuzzy expertní systémy a umělé neuronové sítě, genetické algoritmy, expertní systémy, využití metod UI v současných bojových letadlech, především v diagnostice leteckých systémů, v systémech řízené ale také v procesech projektování letadel.

c) Bojová odolnost letadel: charakteristika bojové odolnosti, faktory ovlivňující úroveň ohrožení a zranitelnost letadla, redukce úrovně ohrožení a zranitelnosti.

d) Základní postupy při projektování letadel: charakteristika procesu projektování a základní metody, optimalizace v procesu projektování, statistický rozbor, návrh hlavních rozměrů, projektování částí letadel.

BOJOVÁ ODOLNOST LETADEL

Bojová odolnost se na Univerzitě obrany, ani dříve na Vojenské akademii jako samostatný předmět nikdy neučila a neučí se ani v současné době. Jako celek se objevuje pouze ve zkráceném rozsahu v ostatních předmětech specializace a nebo se učí po částech jako samostatný předmět v jiných specializacích. Jedná se však o předmět multidisciplinární, jehož úkolem je předložit značné množství odborných vojenských problémů ve všech možných souvislostech a tím dát posluchačům jasnou představu o možnostech a schopnostech toho kterého letadla.

V současné době je však předmět rozpracován a připraven k výuce v rozsahu asi 30 hodin včetně cvičení a laboratorních ukázek a obsahuje poměrně rozsáhlé úvodní informace o významu disciplíny, základním členění a o vojenských oblastech, kde se tyto poznatky uplatňují. Základem studia jsou však problémy, hodnotící úroveň poškození a zranitelnost letadla, stejně tak jako rozbor možností jak úroveň ohrožení i zranitelnost snižovat.

VRTULNÍKY

Vrtulníky představují samostatnou kategorii letadel, které však nebyla a stále není věnována dostatečná pozornost. Na Vojenské akademii se vrtulníky učily naposled v sedmdesátých letech a pak se jejich výuka zredukovala na čtyři hodiny základních informací za celé pětileté studium. Znovu byla výuka vrtulníků zavedena v roce 1995 a v současné době se vyučuje v celkem přijatelném rozsahu asi čtyřiceti hodin během bakalářského studia. Náplní předmětu jsou v prvé řadě informace o aerodynamice vrtulníku, především však o aerodynamice nosného rotoru, mechanika letu, zahrnující převážně klasické výkony vrtulníku a krátké pojednání o letových vlastnostech, tj. o stabilitě a řiditelnosti. Druhá část je zaměřena na konstrukci hlavních částí vrtulníku, vysvětluje jejich význam, funkci, zatížení a objasňuje některé dynamické problémy konstrukce vrtulníku. Součástí je také informace o nestandardních jevech při provozu vrtulníku a základní postupy při seřizování nosného rotoru. Tyto pasáže jsou ve druhém roce magisterského studia rozšířeny o pevnostní výpočty některých částí vrtulníku. Tato výuka je zařazena do předmětu „Konstrukce a pevnost letadel“.